{"id":9519,"date":"2024-06-05T15:02:11","date_gmt":"2024-06-05T13:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/pulainfo.hr\/?post_type=where&#038;p=9519"},"modified":"2024-06-05T15:09:31","modified_gmt":"2024-06-05T13:09:31","slug":"elektrische-strassenbahn-und-bahnhof","status":"publish","type":"where","link":"https:\/\/pulainfo.hr\/de\/where\/elektrische-strassenbahn-und-bahnhof\/","title":{"rendered":"Elektrische Stra\u00dfenbahn und Bahnhof"},"content":{"rendered":"<p><strong>Elektrische Stra\u00dfenbahn<\/strong><\/p>\n<p>Das ist eine der drei verbliebenen S\u00e4ulen, Oberleitungstr\u00e4ger der alten Stra\u00dfenbahn in Pula.<\/p>\n<p>Anfang des 20. Jh. haben die Industrialisierung und die schnelle technische Entwicklung im damaligen Hauptkriegshafen der \u00d6sterreichisch-Ungarischen Marine ein beneidenswertes Beispiel einer modernen weltb\u00fcrgerlichen Stadt damaligen Europas geschaffen.<\/p>\n<p>Anfang 1904 wurden die erste Stromzentrale und die Stra\u00dfenbahninfrastruktur gebaut. Besonders dank dem Industriellen J. L. Munz, der auch grandiose Villen in der Stra\u00dfe, in der Sie sich befinden, gebaut hat. Die Stra\u00dfenbahn hatte ihre erste Fahrt am 24.03.1904 und schon am ersten Tag sind damit 6.500 Fahrg\u00e4ste gefahren, und in den n\u00e4chsten Monaten sind durchschnittlich im Monat bis zu 100.000 Personen bef\u00f6rdert worden. Die ganze Bahnstrecke von dieser Haltestelle bis zur letzten Haltestelle beim Kaiserwald war sieben Kilometer lang, und auch die Strecke bis Fa\u017eana und Vodnjan war geplant, wurde aber nie realisiert. Es ist interessant, dass die Gleisbreite der Stra\u00dfenbahn in Pula gleich wie Bahngleise war, so dass die Gleise nach Bedarf genutzt wurden. Nach dem Ersten Weltkrieg verlor die Stra\u00dfenbahn an ihrer Bedeutung, denn die Busse haben ihr Konkurrenz gemacht. Die letzte Stra\u00dfenbahnfahrt erfolgte am 16.06.1934. Nach einigen Angaben hat die italienische Armee versucht, sie gemeinsam mit Gleisen nach \u00c4thiopien zu transportieren, konkrete Beweise f\u00fcr diese Absicht sind nicht vorhanden. Au\u00dfer einigen Fotos und kollektiver Erinnerungen, sind davon nur diese drei S\u00e4ulen, einige Metallhacken an Geb\u00e4uden und ein Teil der Gleise am Ufer verblieben. Die Erinnerung an eine Zeitperiode in der Geschichte von Pula ist eine wichtige Verbindung f\u00fcr uns alle, und ein Imperativ zu ihrer Wiederbelebung.<\/p>\n<p><strong>Bahnhof<\/strong><\/p>\n<p>Die \u00d6sterreichisch-Ungarische Monarchie hat Pula \u00fcbers Land mit der Welt verbunden. Bis 1876 als die Bahn kam, erfolgte die Lieferung und der Verkehr ausschlie\u00dflich \u00fcber See, und \u00fcber Steinstra\u00dfen verkehrte nur die Postkutsche. Mit der Ankunft der Bahn in Pula erh\u00f6hte sich die Effizienz vor allem im Schiffbau und in der Milit\u00e4rindustrie sowie in der Bauentwicklung der Stadt. Nur in ein paar Jahren wurden ganze Stadtviertel neugebaut, nach zwei Jahren wurde die Bahnstrecke mit dem Arsenal verbunden. Diese Bahn wird auch heute teilweise genutzt. Mit dem Zug wurden auch Lebensmittel geliefert. Am Anfang des Ersten Weltkrieges wurde somit sehr oft auch Bier geliefert. Das wundert nicht, weil damals in Pula 100.000 Menschen gewohnt haben, unter denen auch viele Soldaten. Mit der Bahn wurden auch Teile f\u00fcr Wasserflugzeuge, die an der Insel Katarina zusammengebaut und sp\u00e4ter an umgebenden Flugpl\u00e4tzen genutzt wurden, geliefert. Auch U-Boote aus Deutschland wurden geliefert. Der Bahnhof in Pula war mehrmals auch Gastgeber von Kaiser Franz Josef und\u00a0 seiner Sissi sowie anderen Mitgliedern der Kaiserfamilie. Einige alte Lokomotiven haben das letzte Jahrhundert \u00fcberlebt und uns allen die Umrisse der Geschichte dargestellt; eine sch\u00f6ne Zeitperiode unserer Zivilisation. Au\u00dfer ihnen ist dieses riesige Geb\u00e4ude der Zeuge aller diesen Ereignisse und fordert von uns die Beehrung, um den menschlichen Fortschritt besser zu verstehen.<\/p>\n<p><em>Vorbereitet von: Verband &#8216;K.u.K. Pula&#8217;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Elektrische Stra\u00dfenbahn Das ist eine der drei verbliebenen S\u00e4ulen, Oberleitungstr\u00e4ger der alten Stra\u00dfenbahn in Pula. &#8230;<\/p>\n","protected":false},"featured_media":9709,"parent":0,"menu_order":859,"template":"","where_to_go":[261],"sd_tags":[],"class_list":["post-9519","where","type-where","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","where_to_go-highlights-de"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Elektrische Stra\u00dfenbahn und Bahnhof - Tourism Office Pula<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/pulainfo.hr\/de\/where\/elektrische-strassenbahn-und-bahnhof\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektrische Stra\u00dfenbahn und Bahnhof - 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